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デリカミニとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 691
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動 全方位モニター

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ツートンカラー 届出済 ターボ付

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 保証継承付 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ショールーム内展示・登録済未使用車

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    230.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ アルミ

    本体価格
    227万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    242.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    206.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    190.1万円

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    本体価格
    605万円

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    本体価格
    428.9万円

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    本体価格
    484.6万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド 2.4ターボHV・ムーンルーフ・革シート

    本体価格
    561万円

関東
374
207.7万円
関西
148
211万円
東海
260
201.1万円
北海道
117
224万円
九州
142
211.5万円
東北
119
223.9万円
北陸・甲信越
108
219.7万円
中国
96
210万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
192
504.6万円
関西
113
494.7万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
41
499.9万円
四国
29
524.5万円

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デリカミニとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
180.4万円227.2万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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