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デリカミニとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 99.8万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
2451 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正 9インチ メモリーナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    207.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 4WD ハイブリッド ルーフレール 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワスラ バックカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 前後衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ オートライト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 両側電動スライドドア ハーフレザー クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位M 両側PS メ-カ-保証付 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ シートヒーター オートエアコン 純正アルミ ターボ ステアリングヒーター オートブレーキホールド

    本体価格
    216万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    217.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    232.8万円

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    189万円

関東
527
209.6万円
関西
402
205.2万円
東海
412
207.3万円
北海道
151
226.8万円
九州
287
203.1万円
東北
180
217万円
北陸・甲信越
159
217.6万円
中国
211
207.7万円
四国
122
192.3万円
地域別台数
関東
1
117.8万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
1
138.8万円
四国
0
---

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デリカミニとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
196.5万円290.7万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
659 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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