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ジムニーとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクーガーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マーキュリー  クーガー
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 638万円848万円
クーガーの相場表を見る
4838 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外SDナビ(AVIC-RZ09)AM FM CD MSV Bluetooth フルセグTV ETC    クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト フロントフォグライト

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 社外SDナビ/CD&フルセグTV 純正AW LEDヘッドライト スマートキー クルコン 前席シートヒーター オートライト 電動格納ミラー オートAC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD・ターボ・ハーフレザーシート・シートヒーター・フォグ・電格ミラー・純正16AW・ルーフレール・リヤフィルム加工・カロッツェリア製フルセグナビTV/DVD/CD/MSV/ブルートゥース・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 禁煙 オーディオ 4WD シートヒーター ETC 純正16インチアルミホイール CD再生

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ クルーズコントロール シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ レーンディーパチャーアラート ステアリングリモコン スマートキー アイドリングストップ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    208.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマ フルノーマル 社外ナビ フルセグテレビ 社外アルミ キーレス

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 ハイビームアシスト ETC シートヒーター ストラーダナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー クルーズコントロール ウォッシャー付LED

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ/ターボ/フォグランプ/ルーフレール/社外アルミホイール/社外マフラー/シートカバー/ルーフエンドスポイラー/ナビテレビ/ドアミラーウインカー/タイミングチェーン仕様

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・5型・届出済未使用車・AT・セーフティサポート・ミディアムグレー・JB64W・XC

    本体価格
    216.5万円

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    応談

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    638万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

関東
1188
148.2万円
関西
532
164.5万円
東海
598
153.9万円
北海道
467
138.6万円
九州
684
151.1万円
東北
457
151.3万円
北陸・甲信越
419
151.1万円
中国
299
179.3万円
四国
194
149.2万円
地域別台数
関東
3
848万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとクーガーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マーキュリー  クーガー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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