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CX-5とMP4-12Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とMP4-12Cスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1290万円1550万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る
3325 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正10型ナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキ 禁煙車 レザーシート 前席シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth再生 デュアルエアコン

    本体価格
    242.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 車検R8/6 ナビ Bluetooth付き ETC スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ドライビングポジションPKG/衝突軽減/禁煙

    本体価格
    141万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープアシスト ブラインドスポット 純正17インチアルミホイール ETC スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルーズ 黒革シート シートヒーター 純正19AW 電動リアゲート パワーシート バックカメラ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 ナッパ革シート マツダコネクトナビ BOSEスピーカー 全席シートヒート コーナーセンサー 360°ビューカメラ

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正前後2カメラ・ドライブレコーダー BO

    本体価格
    344万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター パワーバックドア クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    187.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    277.8万円

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    1477万円

関東
839
206.8万円
関西
473
208.8万円
東海
571
200万円
北海道
191
191.8万円
九州
429
209.1万円
東北
224
192.3万円
北陸・甲信越
300
195.5万円
中国
217
223万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
2
1383.5万円
関西
0
---
東海
1
1550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

MP4-12Cスパイダーの中古車を探す

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CX-5とMP4-12Cスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
246.2万円422.5万円 新車時価格 3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4509×0×1203
1997~2488 排気量(cc) 3799
155~230 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

MP4-12Cのオープンモデル

MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン/クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3325台、MP4-12Cスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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