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デイズと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マクラーレン  650S
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
7922 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオ-ナ-車 SOSコ-ル エマブレ LEDライト MM320D-Lナビ TV アラウンドビュ-モニタ-  ETC2.0

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正メモリーナビ・フルセグTV(MM223D-L)

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙/全方位カメラ/LEDライト/

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ドラレコ 禁煙車 コーナーセンサー オートハイビーム オートライト CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー トラクションコントロール 盗難防止装置

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純ナビ/全方位カメラ/ETC/革ステ/ステスイ/電格ウィンカーミラー/ドアバイザー/純正アルミホイールサマータイヤ4本付き

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 後期型 ナビTV ABS 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ・バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 軽減B・Dオーディオ・全カメラ付

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ ETC 検2年 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正 9インチ SDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/ターボ

    本体価格
    110.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
1840
85.2万円
関西
967
86.4万円
東海
1076
90.4万円
北海道
328
96.4万円
九州
1429
87.1万円
東北
758
92.3万円
北陸・甲信越
666
83.2万円
中国
569
85.7万円
四国
289
85.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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デイズと650Sのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  650S
127.3万円215.7万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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