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レガシィツーリングワゴンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マクラーレン  650S
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
651 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー レーダークルーズ Bluetooth再生 DVD再生 電子サイドブレーキ

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期モデル 検2年 アダプティブクルーズコントロール ステアリングリモコン オプション外装パール色  車線逸脱警報 前席パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ ETC パドルシフト ハーフレザーシート スペアキー付

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ナビ TV ETC 社外アルミホイール118

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    93.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD レーダークルーズ 衝突軽減 ナビTV 電動シート スマートキー プッシュスタート ETC パドルシフト オートエアコン フォグランプ 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    67.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 1オーナー車・禁煙車・フルチューン車・インプレッサ用EJ25ターボエンジン乗換公認・6速MT・ビッグキャリパー・17インチアルミホイール・ハーフレザーシート・エアコン・CD・パワステ・HID・

    本体価格
    470万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 4WD ETC 純正アルミ

    本体価格
    16.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 S402 4WD 6速MT/ブレンボ/BBS18インチ/STiゲノムマフラー/リップスポイラー/マッキントッシュ/ETC/103000km時タイベル交換

    本体価格
    200万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ LEDライナー バックカメラ パワーシート レーダークルーズ HIDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー 純正18AW パドルシフト 横滑り防止 オートエアコン オートライト

    本体価格
    102.4万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
252
70.8万円
関西
94
81.8万円
東海
56
63.4万円
北海道
83
67.9万円
九州
36
79万円
東北
41
61.8万円
北陸・甲信越
36
68.5万円
中国
13
74.8万円
四国
40
93.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マクラーレン  650S
236.3万円418.7万円 新車時価格 3160万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1998~2498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は651台、650Sの中古車は2台掲載しています。
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