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A4と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A4と650Sスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A4   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
37万円568万円
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中古車相場 1420万円1870万円
650Sスパイダーの相場表を見る
241 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ ラグジュアリーパッケージ バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター アダプテイブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    199.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD タイヤ新品 法定整備 HIDライト

    本体価格
    53万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン AppleCarPlay/マトリクスLED/バーチャルコックピット/アップルカープレイ/全方位カメラ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/レーダークルーズコントロール/シートメモリー

    本体価格
    235.4万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SlinePlusPKG Slineインテリアパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ パークアシスト ACC レーンキープ 認定中古車

    本体価格
    324.7万円

  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ サンルーフ マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    205万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bang & Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム S line plusパッケージ S lineインテリアパッケージ アコースティックガラス プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライトパッケージ 認定中古車

    本体価格
    354.7万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ LEDライト パドルシフト クルーズコントロール D席パワーシート フロントシートヒーター 17インチアルミ  オートライト  バーチャルコックピット

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ ユーザー買取車 メーカーナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth 純正18インチアルミ HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター ハーフレザー 取保 スペアキ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
73
255.9万円
関西
37
269.9万円
東海
38
323万円
北海道
18
232.5万円
九州
22
207.8万円
東北
16
229.7万円
北陸・甲信越
22
239.3万円
中国
11
162.8万円
四国
4
145.5万円
地域別台数
関東
3
1695万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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A4と650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マクラーレン  650Sスパイダー
447万円764万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1394~1984 排気量(cc) 3799
150~265 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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