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ラングラーと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
55万円1998万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 11
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 TVチューナー AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    448万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD アップルカープレイ/アルパインスピーカー/ナビ/TV/Bカメラ/ブラインドスポットモニター/ブラックレザーシート/KENWOOD前後ドラレコ/ミラー型デジタルミラーDRV-EM4700

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD WARNウインチ VKSバンパー リフトアップ 37インチタイヤ ホーシング補強 パイプフェンダー リアコーナーガード FOXショックアブソーバー ATSステアリングダンパー LOTPAX ナビTV

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 12.3型ナビ・イカリングLEDライト・カープレイ・ブルートゥース・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    599.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    567万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー レザーシート シートヒーター AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 新車保証継承

    本体価格
    577.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト ALPINEサウンド

    本体価格
    441万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ACC 純ナビ Bluetooth USB AUX ACP AA ETC2.0 ブラインドスポットモニター バックカメラ フロントカメラ ブラックレザーシート 前席シートH ALPINEサウンドシステム ヒルスタート フルTV LEDヘッドライトLEDフォグ!!

    本体価格
    425.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD OEDROヘビーデューティーバンパー ウインチプレート付  AmericanModifiedシャークグリル Hawkleyリアバンパー EVOリアゲートフード GIBSONマフラー BFグットリッチタイヤXDシリーズ37×12.50R17

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    1448万円

関東
526
477.2万円
関西
206
427.5万円
東海
270
425.3万円
北海道
81
405.1万円
九州
99
396.1万円
東北
45
480.2万円
北陸・甲信越
61
470.4万円
中国
67
478.7万円
四国
28
518.6万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ラングラーと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マクラーレン  650Sスパイダー
459万円1030万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1995~3604 排気量(cc) 3799
272~284 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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