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LSハイブリッドと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1468.8万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
321 中古車掲載台数 14
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD Mレビンソン/リアエンター/後席マッサージ

    本体価格
    243万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 黒革/サンルーフ/純正ナビ/エアロ/純正18AW

    本体価格
    69万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD HDDナビPスタート黒革シート20インチ

    本体価格
    65万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 

    本体価格
    146.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・本革シート

    本体価格
    215万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マクレビ/黒革/三眼LED/後席モニター

    本体価格
    231.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/本革インパネ/リアエンター/BSM

    本体価格
    183万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメ ETC 純正AW LED

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期本州仕入ワンオーナーマークレビンソン

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正Mナビ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    222.4万円

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    応談

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    1670万円

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    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ディーラー重整備 整備記録多有り

    本体価格
    1470万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 Fリフト スポ-ツエグゾ-スト 鍛造ホイ-ル

    本体価格
    1868万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 内外装カーボン Fリフト 電動シート

    本体価格
    1548万円

関東
111
197.4万円
関西
35
184万円
東海
30
130.9万円
北海道
57
193.7万円
九州
27
170.3万円
東北
23
217.9万円
北陸・甲信越
16
130.3万円
中国
14
172.5万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
8
1700.7万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
1
1468.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1880万円
四国
0
---

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LSハイブリッドと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マクラーレン  650Sスパイダー
970万円1595.4万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
4968 排気量(cc) 3799
394 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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