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ロードスターと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1498.6万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネ TV ナビ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調 アルミ マフラー エキマニ

    本体価格
    116万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 1オーナー セーフティパッケージ BSM 禁煙

    本体価格
    246万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT コネクトナビ ブラインドスポット LED

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT AutoExeマフラー Weds17インチ

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 3ヶ月保証付 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド 500台限定車 ノーマル車

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期モデル クロス幌 キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 オープンルーフ ナビ フルセグ ETC AT車

    本体価格
    83万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    192.4万円

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    1815万円

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    本体価格
    1750万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

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    1498.6万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンウイング  Fリフト Cセンサ- Bカメ

    本体価格
    1670万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 Fリフト スポ-ツエグゾ-スト 鍛造ホイ-ル

    本体価格
    1898万円

関東
432
175.7万円
関西
207
200.3万円
東海
227
195.3万円
北海道
19
157.9万円
九州
128
154.3万円
東北
36
165.6万円
北陸・甲信越
62
220.4万円
中国
87
201.9万円
四国
40
176.7万円
地域別台数
関東
7
1752.8万円
関西
1
1750万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1880万円
四国
0
---

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ロードスターと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  650Sスパイダー
249.5万円368.3万円 新車時価格 3400万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1496 排気量(cc) 3799
131~136 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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