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シャランと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  シャラン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
30万円430万円
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中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 電動両側電動スライド 電動テールゲート ナビゲーション TV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 車検2026年12月

    本体価格
    154.7万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ETC純正AWナビ地デジBカメラBTオーディオ

    本体価格
    82.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン VW認定中古車

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ HID クリアランスソナー オートクルーズ アイドリングストップ ETC 天張交換済 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ナビ TV バックカメラ リヤモニター 電動リヤゲートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 1.4Lターボエンジン 衝突軽減ブレーキ前後ソナー 両側パワースライド 純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビTV バックカメラ ACC  ETC  レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション リアセンサー スマートキー プッシュスタート HIDヘッドランプ スペアキー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    168.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 3列シート Bluetooth接続 CD DVD再生 ETC TV アイドリングストップ クルーズコントロール スライドドア トランクスルー ナビ バックモニター フロアマット ミュージックサーバー

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

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    1590万円

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    本体価格
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    本体価格
    1734万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

関東
30
200.2万円
関西
14
239.5万円
東海
9
232.3万円
北海道
0
---
九州
10
196.9万円
東北
7
189.8万円
北陸・甲信越
3
167.2万円
中国
3
344.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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フォルクスワーゲン  シャラン   マクラーレン  650Sスパイダー
360万円549万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1389~1968 排気量(cc) 3799
150~177 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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