| ダッジ チャージャー | マクラーレン 540Cクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～1718万円
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中古車相場 |
1350万円～1588万円
540Cクーペの相場表を見る |
| 50台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | マクラーレン 540Cクーペ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 2188万円～2454.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4530×1910×1202 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 3799 |
| --- | 最高出力（馬力） | 540 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 0名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
スポーツシリーズのエントリーモデル マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現（2015.4） |
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