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540Cクーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  540Cクーペ   フェラーリ  ローマ
VS
1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
中古車相場 1970万円3880万円
ローマの相場表を見る
14 中古車掲載台数 65
  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 室内保管展示/純正ナビ/バックモニター/USB/AUX/ETC/Bowers&Wilkinsスピーカー/ドライブレコーダー/ブラックレザー/パドルシフト/クルーズコントロール/リフトアップ機能/F19AWR20AW/ステルスバッジ

    本体価格
    1538.1万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 OP/FリフティングOPラグジュアリーパックOPセキュリティーパックOPエリートペイントOPインテリアトリム・ナッパスポーツOPステルス・エキゾーストフィニッシャーOPステルス・ホイールフィニッシュ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 正規D車/Bower&Wilkinsサウンド/マクラーレンオレンジキャリパー/ナッパデザインインテリア/電動メモリーシート/シートヒーター/パーキングセンサーF&R/ソフトクルーズドア/ステレスホイールフィニッシュ/ETC

    本体価格
    1498万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 左H エリートペイント ホワイト&ブラックナッパレザーインテリア ソフトクローズドア オールディーラーメンテナンス リアビューカメラ パーキングセンサー B&Wオーディオ ライトウエイト鍛造W 走行4730km

    本体価格
    1460万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 NOVITECドライカーボンボディパーツ・ブリリアント可変マフラー・オレンジキャリパー・Bowers&Wilkinsサウンド・フロントリフター・前後パーキングセンサー・クルコン・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 600LT仕様 フルエアロ 社外マフラー(上方排気仕様)ECUチューニング マットブラックフルラッピング

    本体価格
    1480万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティーパック/Bowers &Wilkinsスピーカー/フロントリフト/バックカメラ/Bluetooth /ETC

    本体価格
    1588万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティーパック ステルスホイールフィニッシュ ソフトクローズドア 電動ステアリングコラム&シートヒーター GWAPO TECHマフラー

    本体価格
    1680万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 アダプテイブダンピング・BOWERSAN&WILKINSサウンド・クルーズコントロール・LEDヘッド・アイドリングストップ・バックモニター・純正ナビ・CDデッキ・ETC・キー2本・ドラレコ前後

    本体価格
    1098万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 左H 認定中古車 メーカー2年保証 エリートペイント アイスシルバー 黒レザー Bowers&Wilkins12スピーカーオーディオ・エキゾーストフィニッシャー - シルバー・ソフトクローズドア

    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    2780万円

関東
3
1518.7万円
関西
5
1509.5万円
東海
4
1335.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
2660.5万円
関西
13
2692.5万円
東海
14
2788.3万円
北海道
5
3099.6万円
九州
3
2565.5万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
3
2545万円
四国
0
---

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マクラーレン  540Cクーペ   フェラーリ  ローマ
2188万円2454.6万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4530×1910×1202 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
3799 排気量(cc) 3855
540 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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