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デミオと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオと540Cクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
1626 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV LEDライト スマートキー プッシュスタート USBソケット Bluetooth接続 シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDヘッドライト アドバンストキー 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 検 2年/1オ-ナ/ナビ/クルコン/ETC/TV/Bluetooth/HID/AW/スマキー/プッシュスタート/HUD/オートライト/アイドリングストップ/パドルシフト/MTモード/ステアリングリモコン/電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    74.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 1年保証付純正ナビ地デジTVプッシュSETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ AM FM CD DVD BT USB AUX バックカメラ クルーズコントロール ヘッドップディスプレイ ステアリングスイッチ パドルシフト AAC 純正フロアマット 純正AW LED

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクト バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    43.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティパッケージ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ クルコン ハイビームコントロール ブラインドスポットM 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    1570万円

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    本体価格
    1538万円

関東
410
66.9万円
関西
190
66.3万円
東海
245
70.2万円
北海道
90
68.5万円
九州
165
66.4万円
東北
167
70.3万円
北陸・甲信越
129
71.9万円
中国
176
73.2万円
四国
54
71.6万円
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
1
1498万円
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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デミオと540Cクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  540Cクーペ
135万円227.9万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1298~1498 排気量(cc) 3799
92~116 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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