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8シリーズグランクーペと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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8シリーズグランクーペと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
423万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 4680万円7750万円
675LTスパイダーの相場表を見る
86 中古車掲載台数 3
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ Individual内装1オーナーSRフルレザ-メリノ

    本体価格
    617.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 新車保証継承 Mスポーツパッケージプロ

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 有償色 ミネラルホワイト/ タルトゥーフォ×ブラックメリノレザーアルピナエアロ 21インチAW クリスタルシフト グレーメタリックウッドトリム ソフトクローズドア ドライビングアシストプロ パークアシスト

    本体価格
    818万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 1オ-ナ-禁煙 Harman/Kardon レ-ザ-ライト 黒革 全席シートヒーター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ ソフトクローズドア レーダークルーズ レーンチェンジW パワートランク ワイヤレス充電

    本体価格
    538万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 全国2年保証

    本体価格
    819.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証茶革PルーフHarman/Kardon19AW

    本体価格
    559.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ 本革シート サンルーフ ETC 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー クリアランスソナー シートヒーター シートベンチレーション 前席パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    498.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Individualレザー ソニックスピードブルー

    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 アイボリーレザー サンルーフ アクティブクルーズコントロール パドルシフト ヘッドアップディスプレイ オートトランク シートヒーター前後 シートクーラー レーザーライト ETC2.0

    本体価格
    618万円

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    応談

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    本体価格
    7750万円

関東
34
711.1万円
関西
25
677.2万円
東海
11
745.4万円
北海道
4
719万円
九州
3
629.7万円
東北
3
590.3万円
北陸・甲信越
3
732.3万円
中国
1
775万円
四国
2
919万円
地域別台数
関東
3
6215万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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675LTスパイダーの中古車を探す

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8シリーズグランクーペと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   マクラーレン  675LTスパイダー
1152万円2150万円 新車時価格 4788万円
セダン ボディタイプ オープン
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
2992~4394 排気量(cc) 3799
320~530 最高出力(馬力) 675
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は86台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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