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エアロエースと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  エアロエース   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
200万円420万円
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中古車相場 ---
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11 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう エアロエース 高速路線バス  42人 HD トイレ付

    本体価格
    200万円

  • 三菱ふそう エアロエース 高速バス仕様 定員42名 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT NOXPM適合 自動ドア エアサス サブエンジン

    本体価格
    420万円

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 46人乗り 寒冷地仕様 エアサス 通関トランク アルミホイル

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう エアロエース 大型バス 52人乗り 

    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう エアロエース 27人乗り 高速バス プレミアムシート2席 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    380万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 高速バス仕様 定員42名 

    本体価格
    330万円

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関東
3
394.7万円
関西
5
292万円
東海
0
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北海道
1
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0
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東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
395万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
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関西
1
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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エアロエースと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  エアロエース   マクラーレン  675LTスパイダー
--- 新車時価格 4788万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
--- 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 675
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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