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S-MXと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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S-MXと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  S-MX   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
49万円145万円
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中古車相場 ---
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18 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 事故歴無し

    本体価格
    118万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ETC/キーレス/ベンチシート/アルミホイール

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ジェットバック付 フルフラットで車中泊

    本体価格
    49万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

    本体価格
    81万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン メタル ベンチシート/メタル調内装/フルフラット

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    115万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
4
70.9万円
関西
2
90万円
東海
4
64.4万円
北海道
0
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九州
3
71万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
81万円
中国
0
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四国
4
96.9万円
地域別台数
関東
2
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関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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四国
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S-MXと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S-MX   マクラーレン  675LTスパイダー
159.8万円209.8万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3950×1695×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1972 排気量(cc) 3799
130~140 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
10.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではS-MXの中古車は18台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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