| ホンダ シティ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40.5万円～125.8万円
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中古車相場 |
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ シティ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 84万円～134.1万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3605×1620×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1237～1296 | 排気量(cc) | 3799 |
| 76～100 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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