マツダ センティア | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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VS | ||
48万円~175万円
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中古車相場 |
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12台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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地域別台数 |
マツダ センティア | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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282.8万円~425万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4895×1795×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
2954 | 排気量(cc) | 3799 |
160~205 | 最高出力(馬力) | 675 |
FR | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
9~9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
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現在カーセンサーではセンティアの中古車は12台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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