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675LTスパイダーとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  675LTスパイダー   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
2798万円3230万円
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中古車相場 598万円1155万円
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7 中古車掲載台数 6
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 エクステンドカーボンファイバーインテリア

    本体価格
    3230万円

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 限定車/MSOカ-ボンフェンダ-/Mブル-/OP460

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSOエアブレ‐キカ‐ボン&エクステリア

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 フロントリフター ソフトクローズドア

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 500台限定 OP19/20AW Fリフト カーボンB

    本体価格
    2798万円

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関東
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3200万円
関西
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地域別台数
関東
0
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関西
3
824万円
東海
3
1074万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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675LTスパイダーとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マクラーレン  675LTスパイダー   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
4788万円 新車時価格 2145万円2260万円
オープン ボディタイプ オープン
4546×2095×1192 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
3799 排気量(cc) 3982~4663
675 最高出力(馬力) 455~469
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは675LTスパイダーの中古車は7台、Sクラスカブリオレの中古車は6台掲載しています。
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