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ルーテシアと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 2
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認中保ETC熱席AppleCarplayBOSEACCLCALKA

    本体価格
    215.8万円

  • ルノー ルーテシア GT ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    116万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン パークソナー オートライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス CarPlay ACC Bカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    218.3万円

  • ルノー ルーテシア クリオ197cup 

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認定中古車 BOSEサウンド 360°カメラ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
81
124.1万円
関西
23
117.2万円
東海
21
131.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
19
101.5万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
9
125.2万円
四国
4
129.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルーテシアと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   マクラーレン  675LTスパイダー
236.9万円384万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1333~1597 排気量(cc) 3799
91~131 最高出力(馬力) 675
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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