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オデッセイと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  720S
VS
14.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 2228.9万円3190万円
720Sの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 32
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 安心パッケージ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    146.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナーナビ 前後左右カメラ ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート カーナビ バックカメラ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ 後席モニター 追従式クルコン

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/Bカメラ/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Honda純正ナビ ETCナビ連動 あんしん

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC スマキー

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    388万円

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    2730万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP1027 MSO/INT カーボン/EXT スポエキ

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー SPペイント Fリフター スポーツエギゾース

    本体価格
    2670万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス Fリフティング/スポーツエキゾースト/

    本体価格
    2900万円

関東
555
184.3万円
関西
228
175万円
東海
224
256.5万円
北海道
94
141.1万円
九州
179
178.8万円
東北
108
139.5万円
北陸・甲信越
88
176.7万円
中国
65
176.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
12
2734.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
8
2706.3万円
北海道
0
---
九州
1
3190万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2587.5万円
四国
2
2405万円

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オデッセイと720Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  720S
249万円516.5万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1993~2356 排気量(cc) 3994
145~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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