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グレイスと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マクラーレン  720S
VS
49.8万円211.8万円
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中古車相場 2400万円3580万円
720Sの相場表を見る
247 中古車掲載台数 38
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 修復歴無し

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ 無限フルエアロ グリル ETC

    本体価格
    113.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ブレーキサポートナビTVBluetooth

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正メモリーナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LEDヘッドライト クルコン Bカメラ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドLX  OP5年保証対象車 純正ナビ 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
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  • マクラーレン 720S ラグジュアリー 

    本体価格
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  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー MSOペイント Fリフト カーボンシートバック

    本体価格
    2680万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー McLaren QUALIFIED TOKYO 認定保証12か月

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー McLaren QUALIFIED TOKYO 正規認定中古車

    本体価格
    2900万円

関東
72
104.7万円
関西
26
108.9万円
東海
24
100.5万円
北海道
21
115.6万円
九州
51
110万円
東北
23
118.1万円
北陸・甲信越
14
111万円
中国
9
95.5万円
四国
7
96.7万円
地域別台数
関東
21
2893.6万円
関西
5
2920.4万円
東海
7
2765.4万円
北海道
0
---
九州
1
3580万円
東北
1
3180万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2764万円
四国
1
---

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グレイスと720Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マクラーレン  720S
175万円265万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1496 排気量(cc) 3994
110~132 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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