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セリカと720Sを比較! - みんなの比較車種

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セリカと720Sの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   マクラーレン  720S
VS
35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 2228.9万円3190万円
720Sの相場表を見る
126 中古車掲載台数 32
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル社外アルミホイール ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 1600GT リフトバック 1600GT TA27 車高調

    本体価格
    373万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/全塗装済/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外ナビ サンルーフ フルエアロ ETC

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 720S 4.0 スポーツエグゾースト 超軽量鍛造ホイール

    本体価格
    3190万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP731/カーボンエクステリアアップグレード

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McL東京 スポエキ Fリフト

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720S 4.0 SPペイント Fリフター メモリー温シート

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー McL東京 スポエキ Fリフト Gルーフ タン革

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720S 4.0 正規D ブリリアント NOVITECダウンサス

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720S パフォーマンス Fリフト スポーツエキゾースト 電動シート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720S 4.0 マクラーレン大阪 認定中古車 右ハンドル

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン 720S 4.0 ボディフルプロテクションフィルム

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン 720S 4.0 スポーツエキゾースト Fリフト

    本体価格
    2228.9万円

関東
62
146.9万円
関西
14
120.3万円
東海
10
213.8万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
149.8万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
2
272.5万円
四国
4
150.2万円
地域別台数
関東
12
2734.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
8
2706.3万円
北海道
0
---
九州
1
3190万円
東北
1
2680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2587.5万円
四国
2
2405万円

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セリカと720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   マクラーレン  720S
181.7万円240.9万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1794~1795 排気量(cc) 3994
145~190 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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