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eKスペースと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1799.9万円2050万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減/電動スライド/ナビ/地デジ/カメラ

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ BTオーディオ

    本体価格
    111.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ 電動スライド 衝突安全 PUSH

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 当店社有車 シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス エアコン 車線逸脱防止

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新車未登録 両側スライド LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ナビ・両側パワスラ・Bカメラ・横滑り

    本体価格
    44.8万円

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    1950万円

関東
235
89.5万円
関西
134
94.6万円
東海
206
110.6万円
北海道
93
99.1万円
九州
197
84.9万円
東北
115
92.8万円
北陸・甲信越
75
90.5万円
中国
117
94.4万円
四国
31
94.9万円
地域別台数
関東
3
1979.3万円
関西
2
1925万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マクラーレン  570Sスパイダー
139.9万円182.6万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKスペースの中古車は1203台、570Sスパイダーの中古車は5台掲載しています。
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