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3008と570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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3008と570Sスパイダーの中古車情報を比較する

プジョー  3008   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 1710万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
337 中古車掲載台数 8
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ 360°カメラ アクティブランバーサポート ACC BSM オートハイビーム 8インチモニター CarPlay バックカメラ 電動テールゲート LEDライト

    本体価格
    170.1万円

  • プジョー 3008 GTライン 

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ TV バック・サイドカメラ applecarplay ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート BSM ワイヤレス充電 ハーフ革 Dメモリパワーシート シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー ETC

    本体価格
    238.6万円

  • プジョー 3008 GTライン 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 前後コーナーセンサー アドバンスドグリップコントロール フルLEDヘッドライト オートハイビーム アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポット

    本体価格
    207万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 認定中古車保証1年 車検整備付

    本体価格
    418万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザーシート シートヒーター D席パワーシート 純正ディスプレイオーディオ BT CarPlay バックカメラ サイドカメラ ワイヤレスチャージ コーナーセンサー 純正18インチAW

    本体価格
    233.9万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 登録済み未使用車/カープレイ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    494万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 認定中古車 AppleCarPlay ドライブレコーダー アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト ワイヤレスチャージ フォグランプ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスサンルーフ ハーフレザーシート 電動パワーシート シートヒーター 純正LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール オートテールゲート パドルシフト バックモニター ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    298.1万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 特別仕様車/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/S&Bカメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/パワーテールゲート/ワイヤレスモバイルチャージャー

    本体価格
    369万円

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    本体価格
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    本体価格
    1775万円

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    本体価格
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    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1860万円

関東
106
285万円
関西
61
285.2万円
東海
57
301.2万円
北海道
22
334.4万円
九州
30
294万円
東北
27
275.4万円
北陸・甲信越
18
339.7万円
中国
11
363.1万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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プジョー  3008   マクラーレン  570Sスパイダー
489万円558万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1199 排気量(cc) 3799
136 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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