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セルシオと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 1710万円2100万円
570Sスパイダーの相場表を見る
239 中古車掲載台数 7
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 本革巻ステアリング 皮シート パワーシート シートヒーター ウッドパネル キーレス ナビ HIDヘッドライト クルーズコントロール トラクションコントロール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 本革シート メッキ純正ホイール 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 17年4月登録/後期モデル/黒本革シート/純正ナビ/バックカメラ/115238km時タイミングベルトセット交換済み/社外アルミホイール/社外マフラー/エアサスKIT/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ サスコン 20インチAW エアロ(F/S/R) グリル

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ C仕様 インテリアセレクション サンルーフ・後期型・フォグランプ・280馬力・本革・ナビ・バックカメラ・純正インチアルミホイール・オートエアコン・ETC・キーレス・電動格納ミラー

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 本革シート/DVDナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル フルエアロ 黒本革シート サンルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド ASCエアサスコントローラー BBS LM 19インチホイール

    本体価格
    329万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正ナビ 純正17AW 黒革シート シートヒーター シートメモリー バックカメラ パワーシート

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション レーダークルーズ/前後ソナー/サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/黒革/エアシート/ヒーター/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    235万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 黒革シート サンルーフ ナビ 新品20インチホイール 前後ドラレコ レーダー探知機 シートヒーター エアサスコントローラー バックカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール 全塗装済

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    1860万円

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    本体価格
    1775万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 Design Edition5/MSOスーパ-スポ-ツエキゾ-スト/スポーツシート/By Mclaren Luxury1インテリア /カーボンファイバーインテリアコンポーネント/B&W12スピ-カ-/スペシャルカラーブレーキキャリパー

    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1808.8万円

関東
82
168.4万円
関西
18
144.7万円
東海
63
172.1万円
北海道
8
156.6万円
九州
11
128.3万円
東北
16
142.1万円
北陸・甲信越
12
170.2万円
中国
17
151.7万円
四国
12
157.9万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1904.4万円
東海
2
1817.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2100万円

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セルシオと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マクラーレン  570Sスパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
4292 排気量(cc) 3799
280~354 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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