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ラシーンと600LTを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンと600LTの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   マクラーレン  600LT
VS
35万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 2220万円3150万円
600LTの相場表を見る
107 中古車掲載台数 11
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD アンダーガード

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD イーチョイスポップアップルーフテント

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 本州仕入YETIキャリア社外14インチアルミ

    本体価格
    92万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 前後ドラレコ パネルベージュ塗装

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD キーレス/4WD/パワステ/エアコンクーラー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 走行91000キロ M/Tタイヤ ETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ETC 社外アルミ

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 背面タイヤ

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD FeminiStyl新品KingSwing14in

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    2635万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 正規D車 Fリフト 純正リアウィング ETC

    本体価格
    2368万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 McL大阪/認定中古車/右H/カーボンOP

    本体価格
    2790万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 限定車 認定中古車 McL東京

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 ディーラー車 セナシート ロールバー

    本体価格
    2400万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 認定中古車 McL東京 限定車 Fリフト

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 clubsports Pro Pack OP1200

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティP カーボンインテリア Fリフト

    本体価格
    2220万円

関東
36
117.1万円
関西
12
120.7万円
東海
18
116.8万円
北海道
16
80.9万円
九州
9
69.8万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
6
82.7万円
中国
6
78.4万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
6
2666.7万円
関西
2
2820万円
東海
3
2484.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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ラシーンと600LTのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   マクラーレン  600LT
157万円219.8万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1497~1998 排気量(cc) 3799
105~145 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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