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ヤリスと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
2579 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ スマートキー LEDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 保証あり

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 予防安全装備装着車

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 8インチDA Bカメラ PKSB フロントドラレコ レーダークルーズコントロール オートエアコン フルセグTV ビルトインETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ セーフティセンス ナビ付純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 禁煙車 ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth プライバシーガラス

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 全国走行無制限保証/車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 純正8型ディスプレイオーデイオ/Bluetooth/バックモニター ETC パーキングブレーキサポート スマート プッシュスタート デジタルメーター

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 LEDヘッドライト マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    128.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/リモコンスターター/社外アルミホイール

    本体価格
    125.4万円

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    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス スポーツエキゾースト 5スポーク鍛造ホイール レッドキャリパー 電動メモリーシート リアビューカメラ リフトシステム カラードシートベルト ステルスパック GPSレーダー ドライブレコーダー

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    本体価格
    3050万円

関東
646
151.6万円
関西
270
154.2万円
東海
394
151.4万円
北海道
193
148.5万円
九州
291
155.4万円
東北
321
162万円
北陸・甲信越
206
155.3万円
中国
173
156.3万円
四国
85
155.6万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マクラーレン  720Sスパイダー
139.5万円288.8万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
996~1490 排気量(cc) 3994
69~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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