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アルファードと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 2650万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
7194 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 後席モニター BIG-X8型ナビ 両側電動ドア 電動リアゲート クルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー HIDヘッドライト フルセグ Bluetooth

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 両電動スライドドア 後部モニター 純正ナビ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS 8人乗り ダブルサンルーフ 1オーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース リアアンダーミラー ETC キーレス オートライト ディスチャージ フォグ ルーフイルミネーション 純正17インチ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD MODELLISTAエアロ・マフラー シグネチャーイルミ BBS21インチAW HKS車高調 JBLツインモニター ツインムーンルーフ プレミアムナッパ白革エグゼクティブラウンジシート ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S DA・バックカメラ・ETC・スマートキー・リアクーラー・LED・純正アルミ・両側電動スライドドア

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ タバコ臭/1オーナー/走行約3.8万キロ/モデリスタフルエアロ/9型Tコネクトナビ・DVD・地デジ/後席モニター/バックカメラ/ハンドルヒーター/両側電動スライド/3眼LED/デジタルIミラー/パワーバックドア/スマキー2個

    本体価格
    399万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z オーディオディスプレイTV レザーシート シートAC ハンドルヒーター Dインナーミラー BSM TSS クリアラスソナー 両側パワースライドドア パワーバックドア ガラスルーフ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 9型ナビ/後席モニター/BSM/両側電動スライド/ETC/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/後席オートエアコン/クリアランスソナー/衝突軽減/車線逸脱防止/プッシュスター/スマートキー/18インチアルミ

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・サンルーフ・アルパイン11インチナビ・バックカメラ・フリップダウンモニター・前後ドライブレコーダー・ビルトインETC・両側パワースライドドア・三眼LEDヘッドライト・シーケンシャルウインカー

    本体価格
    399.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ハンドルヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    459.5万円

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    本体価格
    2650万円

関東
2203
373.2万円
関西
1114
418.7万円
東海
1104
445万円
北海道
450
370万円
九州
746
415.4万円
東北
486
391.3万円
北陸・甲信越
464
376.6万円
中国
411
408.4万円
四国
216
399.7万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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アルファードと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マクラーレン  600LTスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2487~2493 排気量(cc) 3799
177~190 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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