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ハイラックスサーフと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
68万円680万円
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中古車相場 2508万円2880万円
600LTスパイダーの相場表を見る
393 中古車掲載台数 7
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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ カスタム車 グリルガード

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 車検令和8年11月

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    249.1万円

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    本体価格
    応談

関東
131
216万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
225.1万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
2
2810万円
関西
0
---
東海
2
2694万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
1
2680万円

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ハイラックスサーフと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マクラーレン  600LTスパイダー
247.8万円357万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2693~3955 排気量(cc) 3799
163~249 最高出力(馬力) 600
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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