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ハイラックスサーフと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
68万円680万円
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中古車相場 2508万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
399 中古車掲載台数 8
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    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD USスタイルカスタム 背面タイヤ

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRG リフトアップ MKWホイル 新品YOKOHAMA SSRG リフトアップ MKWホイル 新品YOKOHAMA

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 4runnerスタイル ディーゼル車

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ 4WD クラシカルグリル

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ルーフレール AC100V デフロック HDDナ

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 20インチAW A/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    応談

関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
73
194万円
北海道
33
200.2万円
九州
41
172万円
東北
40
216.8万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
3
2933.3万円
関西
1
2850万円
東海
2
2694万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マクラーレン  600LTスパイダー
247.8万円357万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2693~3955 排気量(cc) 3799
163~249 最高出力(馬力) 600
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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