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デュトロとGTを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   マクラーレン  GT
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 45
  • 日野自動車 デュトロ 2t横綱ダンプ 4WD 5速MT フル装備 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3トン標準ロングアルミバン ナビ 格納ゲート バックカメラ ETC

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル 低床2t平ボディ/クレーン 有線ラジコン/リモコン付

    本体価格
    174.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床 3方開 積載3t

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル 強化ダンプ ・マニュアル車・エアコン・パワステ

    本体価格
    127万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 3t ダンプ 5MT 走行12万Km 低床 3t ダンプ 5MT 走行12万Km

    本体価格
    190万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D ディーゼル 3転ダンプ 3方開 AT コラムオートマ ABS ETC ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • 日野自動車 デュトロ ・ 日野3t積みロングワイド冷凍車

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ オートマ ディスプレイオーディオ Dミラー

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野 デュトロ 2トンダンプ 

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 Eパノラマ タン革

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス .1オ-ナ- パノラミックル-フ スポーツEX

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 赤革 Fリフト 黒パック

    本体価格
    2340万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車/右H/スポーツEX

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2080万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 右H スポーツEX

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    2400万円

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    2200万円

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    応談

  • マクラーレン GT リュクス LED・Bowers&Wilkins・レザー・ナビ

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT パイオニア McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2180万円

関東
377
368.5万円
関西
151
327.8万円
東海
197
334.4万円
北海道
67
367.9万円
九州
181
265.3万円
東北
50
294.6万円
北陸・甲信越
40
394.1万円
中国
23
269.1万円
四国
81
317.8万円
地域別台数
関東
21
2269.3万円
関西
9
2296.1万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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デュトロとGTのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マクラーレン  GT
--- 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2700~5300 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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