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H2とGTを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   マクラーレン  GT
VS
130万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
176 中古車掲載台数 34
  • ハマー H2 ヴィクトリーレッドエディション 限定車/ジオバンナ28AW

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2005y AMPオートステップ 管理ユーザー車

    本体価格
    348万円

  • ハマー H2 タイプG 三井物産正規ディーラー車 2005yモデル ユーザー買取車 4WD リムジン仕様 Rシート(F純正シート張替) 内装張替 F.Rブレンボブレーキ 電動サンルーフ ガナドールマフラー(4本) ローダウン

    本体価格
    448万円

  • ハマー H2 ゼノンエアロ 社外4本出しマフラー ZENETTI24AW  ウッドパネル

    本体価格
    198.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 50センチリムジン4人乗りパテーション黒革ボディーリア大型モニター

    本体価格
    1200万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 サンルーフ サードシート バックカメラ ETC レザーシート社外メモリーナビ  Bluetooth フルセグ シートヒーター 電動シート 17インチAW BOSEスピーカー

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行/CARFAX走行証明書/LEXANI26インチ/CROSS4本出マフラー/本革シート/サンルーフ/ナビTV/バックカメラ/前後ドラレコ/スモークテール/外装マッチペイント

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 08H2ルーフライト LEDヘッドライト 禁煙車 ETC バッグカメラ 本革シート

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    428.8万円

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    応談

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン GT リュクス ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ B&Wサウンド フロントリフター 純正20/21AW カーボンブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    1950万円

関東
33
347.6万円
関西
39
363.7万円
東海
66
321.6万円
北海道
9
268.4万円
九州
11
337.1万円
東北
7
414.4万円
北陸・甲信越
6
245.6万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円
地域別台数
関東
10
2161.2万円
関西
7
2268.3万円
東海
9
1903.3万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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H2とGTのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   マクラーレン  GT
774.9万円955.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
5967~6162 排気量(cc) 3994
320~398 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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