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WR-VとGTを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとGTの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マクラーレン  GT
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 45
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    241.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメ衝突軽

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 純ナビ ETC ACC Wエアコン B

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ ACC ETC LED Blu

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール 特別色

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 バックカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    245.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポーツマフラー

    本体価格
    2170万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSOエレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2370万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2270万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2280万円

  • マクラーレン GT パイオニア フロントリフト エリ-トP正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1980万円

  • マクラーレン GT リュクス LED・Bowers&Wilkins・レザー・ナビ

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス リフター バローロレザー Bowers&Wilkins

    本体価格
    2080万円

関東
314
236.2万円
関西
278
231.7万円
東海
264
231.3万円
北海道
5
244.2万円
九州
102
242.7万円
東北
67
243.1万円
北陸・甲信越
100
235.7万円
中国
45
237.7万円
四国
35
236.6万円
地域別台数
関東
19
2324万円
関西
10
2294.5万円
東海
9
2290万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2350万円
四国
0
---

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WR-VとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マクラーレン  GT
209.9万円248.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1496 排気量(cc) 3994
118 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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