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WR-Vとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとグレイスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  グレイス
VS
205.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1000万円
グレイスの相場表を見る
541 中古車掲載台数 192
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/ドラレコ/純正ナビ/走行短/禁煙

    本体価格
    266万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/LEDライト/Bカメラ/純正AW

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ・バックカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    265万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    123万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ワンオーナー/CD/クルーズコントロール

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 後期型ナビBカメラTV衝突軽減温熱シートLED

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 車検整備付 SDナビ スマートキー ETC BT

    本体価格
    69.8万円

関東
119
255.5万円
関西
147
248.2万円
東海
138
248.7万円
北海道
0
---
九州
62
256.2万円
東北
16
252.7万円
北陸・甲信越
25
245.9万円
中国
22
250.8万円
四国
12
248.2万円
地域別台数
関東
57
103.9万円
関西
15
165.3万円
東海
18
104万円
北海道
11
113.5万円
九州
38
107.5万円
東北
27
114.9万円
北陸・甲信越
7
126.1万円
中国
17
94万円
四国
2
106.8万円

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WR-Vとグレイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  グレイス
209.9万円248.9万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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