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WR-VとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS4アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S4アバント
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 109.9万円766万円
S4アバントの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 28
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/ホンダセンシング

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 アダプティブクルコン LEDライト

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V Z+デモカーアップ 9インチナビ ドラレコ E 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 新品純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ Bカメラ ACC LKA 衝突軽減

    本体価格
    263.3万円

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリクスLED純正ナビTV全方位カメラ

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    235万円

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    638万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンフォートPKG/ファインナッパレザー

    本体価格
    766万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Bang&Olfsen 革シート シートヒーター HID

    本体価格
    197.6万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマルーフ黒革シート純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    430万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 黒革 B&W KW車高調 ハイパ-フォ-ジド20AW

    本体価格
    178万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    360万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TWS19インチ Sスプリントマフラー

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD カラードブレーキキャリパー スマホ連携

    本体価格
    618.3万円

関東
247
240.5万円
関西
308
237.4万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
10
474.7万円
関西
6
330.2万円
東海
2
369万円
北海道
2
256.4万円
九州
2
736.4万円
東北
2
498万円
北陸・甲信越
1
733万円
中国
2
562.5万円
四国
1
430万円

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WR-VとS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S4アバント
209.9万円248.9万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1496 排気量(cc) 2994
118 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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