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アルファードハイブリッドとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   マクラーレン  GT
VS
38万円595万円
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中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
123 中古車掲載台数 43
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 4WD 8人乗り4WDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD ナビTVBluetoothカメラエンスタ

    本体価格
    131.4万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 両側パワースライド・ナビ・フリップダウン

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・HDDナビTV

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 4WD 福祉車輌 セカンドリフトアップシート

    本体価格
    264万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙/サンルーフ/黒本革/全方位カメラ/

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHV SRサイドリフト 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 両側電動 後席モニタ 前後ドラレコ 7人乗

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.5 Z 7人2WD 

    本体価格
    985万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHV ウェルキャブ SR 

    本体価格
    498万円

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    2500万円

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    2200万円

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    2248万円

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    2340万円

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  • マクラーレン GT パイオニア McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン GT パイオニア McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2180万円

関東
46
201.8万円
関西
10
193.2万円
東海
4
128.7万円
北海道
23
194.4万円
九州
14
331.3万円
東北
11
170.2万円
北陸・甲信越
10
168.1万円
中国
4
194.4万円
四国
1
985万円
地域別台数
関東
17
2251.8万円
関西
8
2305.6万円
東海
10
2190万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2265万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   マクラーレン  GT
395万円935.8万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2362 排気量(cc) 3994
150 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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