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ポロとGTを比較! - みんなの比較車種

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ポロとGTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マクラーレン  GT
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
738 中古車掲載台数 43
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    本体価格
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    本体価格
    278.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    236万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    169.5万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    170万円

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    2200万円

関東
273
185.7万円
関西
118
154.7万円
東海
118
165.2万円
北海道
21
106.4万円
九州
62
151.9万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
20
2243.5万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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ポロとGTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   マクラーレン  GT
209.8万円486.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
999~1984 排気量(cc) 3994
95~207 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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