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デュトロとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 35
  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 タダノ3段クレーン 2.63t吊 ZR263 内寸 長350 幅180 ロープホール付

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 低床 2トン

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 低床ダンプ 最大積載量3000kg  低床  5MT  No.981

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK22A・高所作業車 22m高所作業車

    本体価格
    951.5万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング 日本フルハーフ 3450kg積 ワイド 超ロング ボディ長5m 全低床

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パッカー2.0t エアコン・パワステ 

    本体価格
    289.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンワイドロングアルミウイング 

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン標準幅 ロング平ボディ 全低床

    本体価格
    209万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 3.75KL タンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 スーパーデッキ TZ10A 

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2970万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

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    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

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    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右H 認定中古車 McL東京 ACC 電動シート スポEX

    本体価格
    3150万円

関東
368
363.2万円
関西
151
323.2万円
東海
190
335.3万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.6万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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デュトロとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   マクラーレン  アルトゥーラ
--- 新車時価格 2965万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2700~5300 排気量(cc) 2993
--- 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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