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ピノとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ピノとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  ピノ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
500円39.8万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
67 中古車掲載台数 7
  • 日産 ピノ 660 S ナビ CD DVD ETC WSRS ABS ドラレコ AC PW

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ピノ 660 S 5SPEED-Manual Transmission ・車検2年車

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD Wエアバック/ABS

    本体価格
    22.1万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S U4D0601

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ S 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/キーレス/社外AW/CD再生/ラジオ

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ピノ S 5速MT CD 電動格納ミラー パワ 保証1年間・距離無制限付き FM/AMラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S /純正ナビ/キーレス/ETC/

    本体価格
    16.7万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンスグレード 右H パフォーマンス ボルケイノブルー

    本体価格
    3470万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 左H 23年y Fリフト BカメラBowersスピ-カ-

    本体価格
    3348万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 保証付き カーボンインテリアパックOP270 B&W

    本体価格
    3350万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 左H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンス 左H 認定中古車 車高リフト スポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

    本体価格
    2990万円

関東
21
22.7万円
関西
6
13万円
東海
7
19.7万円
北海道
5
21.8万円
九州
12
17.8万円
東北
6
16.6万円
北陸・甲信越
5
23万円
中国
3
14.6万円
四国
2
20.5万円
地域別台数
関東
1
3480万円
関西
2
3325万円
東海
3
3170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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日産  ピノ   マクラーレン  アルトゥーラ
86.1万円115.2万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
54 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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