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ルークスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1円260万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
5952 中古車掲載台数 35
  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ワンオーナー 純正ナビBカメラ HID

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側Pスライドドア ナビ

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ 雹害車 ナビ ワンセグ ETC キセノン 禁煙車

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオナ 衝突軽減 純正SDナビ 両パワスラ

    本体価格
    154.9万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

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    3150万円

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    3010万円

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    本体価格
    3150万円

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    2950万円

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    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 Fリスト 電動シート スポーツEX

    本体価格
    3150万円

関東
1708
128.9万円
関西
784
131.6万円
東海
824
132.7万円
北海道
192
138.3万円
九州
1026
134万円
東北
535
132.4万円
北陸・甲信越
331
132.5万円
中国
332
131.5万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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ルークスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マクラーレン  アルトゥーラ
141.6万円245.4万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
659 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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