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アルトラパンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9000円196万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
6636 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルトラパン LC 660 X LEDヘッドランプ 14インチアルミ

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L セーフティサポート付

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 走行3.2万キロ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X クリアランスソナー・LKA・被害軽減B

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキ保証付 5型 セーフティサポート

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード エアコン/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 S SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    165.8万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H 車両リフト

    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    3380万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    3400万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

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    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H Fリフト 全周囲カメラ B&Wスピ-カ-

    本体価格
    3180万円

関東
1432
79.3万円
関西
865
85.2万円
東海
929
84.7万円
北海道
356
85.6万円
九州
1093
78.2万円
東北
536
84.7万円
北陸・甲信越
556
86.9万円
中国
526
84.4万円
四国
343
80.7万円
地域別台数
関東
10
3158万円
関西
5
2877.6万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
3
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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アルトラパンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マクラーレン  アルトゥーラ
107.8万円172.4万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
52 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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