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クラウンアスリートとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 2690万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ BT Bカメラ ETC Dレコ クルコン

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突軽減/マルチナビ/Bカメラ/Sヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション シートベンチレーション本革シートナビ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 車高調/社外フロントスポイラー/

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/純正エアロ/本革シート/OP純正AW

    本体価格
    277.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ Bカメラ ETC ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 後期型/TV/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/白革/モデリスタFSR・マフラー

    本体価格
    290万円

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    2970万円

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    2930万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

関東
427
171.5万円
関西
305
194.8万円
東海
226
167.1万円
北海道
105
157.3万円
九州
164
175.1万円
東北
50
186.6万円
北陸・甲信越
79
161.5万円
中国
75
186.7万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
18
3020万円
関西
5
2992万円
東海
3
2956万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3141.3万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マクラーレン  アルトゥーラ
357万円618.3万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~3456 排気量(cc) 2993
178~315 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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