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プリウスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
8836 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ /1年保証付/車検R8.6/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セ-フティセンスレ-ダ-クル-ズナビTV1オ-ナ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙 クルコン BSM ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 8インチDA パノラミックビュ- スペアタイヤ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ ETC クルコン 100V電源

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 8インチスマホ連動DA/ETC2.0

    本体価格
    375.6万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オナ/赤革/テクノロジーパック/スポエグ/

    本体価格
    2498万円

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    2588万円

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    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 Fリフト スポエキ

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 Fリフト 360カメラ ACC スポーツEX

    本体価格
    3150万円

関東
2136
162万円
関西
1467
173.4万円
東海
1442
183.2万円
北海道
338
159.9万円
九州
1225
178万円
東北
716
159.6万円
北陸・甲信越
510
175.9万円
中国
646
176.6万円
四国
356
180.2万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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プリウスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  アルトゥーラ
275万円460万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
98~152 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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