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プリウスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.3万円769万円
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中古車相場 2690万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
9110 中古車掲載台数 34
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bluetooth接続 ETC フルセグ

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z HV 黒革 12.3型TVナビ 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ 純正DA 禁煙車 ETC

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    200.3万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 1オナ左H Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    3050万円

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    本体価格
    2970万円

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    本体価格
    3100万円

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    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    3150万円

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    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 700PSアップデ-ト

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    3380万円

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    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 Fリフト 360カメラ ACC スポーツEX

    本体価格
    3150万円

関東
2213
161万円
関西
1489
171.2万円
東海
1477
181.9万円
北海道
338
159.6万円
九州
1289
172.9万円
東北
733
161.1万円
北陸・甲信越
532
173.8万円
中国
682
179.5万円
四国
357
182.6万円
地域別台数
関東
18
3020万円
関西
6
3104.3万円
東海
3
2956万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3141.3万円
四国
0
---

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プリウスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  アルトゥーラ
275万円460万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1797~1986 排気量(cc) 2993
98~152 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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