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アルトゥーラスパイダーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラスパイダー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
3080万円4100万円
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中古車相場 3888万円5800万円
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24 中古車掲載台数 57
  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 正規D車 アルトゥーラスパイダー 右H 正規ディーラー車 テクノロジーパッケージ プラクティカリーパッケージ スポーツエキゾースト 19/20インチ10スポークホイール ゴールドブレーキキャリパー Bowers&Wilkinsオーディオ

    本体価格
    3098万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー インテリアテーマ - TechLux バウワーズ&ウィルキンス オーディオ・ワイヤレススマートフォン充電・スポーツエキゾースト・スポーツエキゾースト・ブラック・フロントフェンダールーバー - カーボンファイバー・電動コンフォートシート

    本体価格
    3980万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 認定中古車 左H エリートペイント マンティスグリーン Bowers&Wilkinsオーディオシステム・スポーツエキゾースト・エキゾーストフィニッシャー - シルバー・ブラックスパークル

    本体価格
    3498万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 左 McLaren QUALIFIED東京 正規認定中古車 2年保証

    本体価格
    3190万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 右ハンドル パフォーマンス ドライビングアシスタンスパック /Performanceトリム/ブラックパック/グロスブラックインテリアフィニッシュパック/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/カラーシートベルト(マクラーレンオレンジ)

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー ヴィジョン McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー LHD McLaren Azabu QUALIFIED 新車保証継承(McLaren QUALIFIED)

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー ARTURAspider SUMMER VACATION CAMPAIGN 8/19まで特別オファー認定中古車 新車保証継承 エリートペイント 電動シート

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 左ハンドル パフォーマンス ドライビングアシスタンスパック/カーボンファイバーエクステリアディテールパック/Visionトリム/MSOペイント/スポーツエキゾースト/ステルスエキゾーストフィニッシャー/断熱フロントガラス/

    本体価格
    3750万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー ヴィジョン 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    応談

関東
8
3316.3万円
関西
4
3716.7万円
東海
5
3500万円
北海道
0
---
九州
1
3490万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3636.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
4307.5万円
関西
15
4649.7万円
東海
11
4598.8万円
北海道
4
4862万円
九州
4
4372.3万円
東北
3
4264万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4345.3万円
四国
1
4190万円

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アルトゥーラスパイダーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラスパイダー   フェラーリ  F8スパイダー
--- 新車時価格 3657万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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