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Sクラスとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  Sクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
578万円4380万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
51 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ 正規D車 ホワイトレザー リアエンタ ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 法人1オーナー デジーノスタイルPKG

    本体価格
    1246万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 ファーストクラス パッケージ V12 4人掛オットマン ベージュ革シート

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 ア-ムレストヒ-タ-禁煙車ダイナミックシ-ト

    本体価格
    799.9万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ ファーストクラスP 本革 パノラマ

    本体価格
    1558万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 ファーストクラス パッケージ ワンオーナー ブルメスター  20AW 禁煙

    本体価格
    1457万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック マヌファクトゥーア レザーエクスクルーシブ パッケージ 4WD MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    3288.9万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 法人1オーナー 記録簿 鍛造20インチ

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック 4WD 

    本体価格
    1375万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 限定車/ワンオナ/リアモニター/ACC/ETC

    本体価格
    4080万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
20
2264万円
関西
14
1717.7万円
東海
10
1390.2万円
北海道
0
---
九州
4
1322万円
東北
3
1897.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
2648万円5600万円 新車時価格 245.7万円295万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5470×1920×1510 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
3982~5980 排気量(cc) 1597~1984
503~612 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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