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GLSとビアノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  GLS   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
2188万円4595万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
ビアノの相場表を見る
62 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1stクラスPKG パノラマR リヤエンタCOOLBOX

    本体価格
    2470万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ホワイトグレー&ピアノウッドインテ

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD エディション100/国内限定31台/ツートン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ドラレコ前後 リアエンター

    本体価格
    2880万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MANSORYフルエアロ&マフラ-&24インチAW/

    本体価格
    3369.9万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ラッピングツートン仕様

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザークリスタルホワイト

    本体価格
    2548万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD BRABUSエアロ・ホイール&マフラー

    本体価格
    4595万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD オットマン/360度カメラ/ブルメスター

    本体価格
    2448万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 禁煙車 革シート ダブルAC スライドドア

    本体価格
    88万円

関東
22
2650.8万円
関西
17
2909.9万円
東海
17
2564.2万円
北海道
2
2780万円
九州
2
2707.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
2480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
169.3万円
関西
1
88万円
東海
1
30万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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GLSとビアノのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   メルセデス・ベンツ  ビアノ
2729万円3570万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
3982 排気量(cc) 3199
557 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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