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マーチとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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マーチとEQS SUVの中古車情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
VS
6.8万円333万円
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中古車相場 1958万円2537.7万円
EQS SUVの相場表を見る
852 中古車掲載台数 7
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 買取り車 走行28000km スマートキー オーテック純正14インチアルミホイール プッシュスタート 純正メモリーナビ フルセグ 革巻きハンドル 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット 純正5速 修復歴無し K11 走行54000キロ CG10エンジン ラジオ再生可

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ OLEO 限定100台 ナビTV ♯フィアット600

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット 夢久プリンセスボディキット・ウッド調インテリアパネル・KENWOODオーディオ・ETC

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c タイミングチェーン キーレス 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X アイドリングストップ CD 1200CC インテリジェントキー ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G カスタム 社外AW 3ナンバー登録車

    本体価格
    52.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1958万円

  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD ベルベットブラウン ナッパレザー:クリスタルホワイト/シルバーグレー メモリ機能付き電動シート シートヒーター シートベンチレーション パノラミックスライディングルーフ

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  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD ブラウンオープンポアウォールナットウッドインテリアトリム

    本体価格
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  • メルセデス・マイバッハ EQS SUV 680 ファーストクラス パッケージ 4WD 弊社デモアップ/パノラミックスライディングルーフ/エクスクルーシブナッパレザー/シートヒーター/シートクーラー/シートマッサージ/ブルメスターサラウンドサウンド/MBUXリアエンターテイメント

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    本体価格
    1968万円

関東
259
50万円
関西
98
54万円
東海
106
56.4万円
北海道
57
48.3万円
九州
116
46.8万円
東北
74
50万円
北陸・甲信越
59
52.3万円
中国
50
60.3万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
6
2206.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2537.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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EQS SUVの中古車を探す

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マーチとEQS SUVのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
100万円356.4万円 新車時価格 2790万円2913.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×2035×1725
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 658
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

メルセデス・マイバッハ初のSUV電気自動車

メルセデス・マイバッハブランド初となる、ラグジュアリーSUV電気自動車。メルセデスベンツ EQS SUVをベースに、高級感のある専用のフロントマスクやツートーンペイント、アルミホイールなどが装備される。ラグジュアリーな外観は一目でマイバッハとわかる。軽い力で確実にドアを閉めることができる電動コンフォートドアをはじめ、快適性や利便性も高められた。インテリアは、上質な素材を大胆に使用したウッドパネルやナッパレザーシート、MBUXハイパースクリーンなどが標準装備され、ラグジュアリーかつ快適な移動空間が実現されている。前後にモーターを搭載し、最大出力658ps/最大トルク955N・mを発生。118kWhのバッテリー容量が搭載され、WLTCモード一充電走行距離は640kmとなる。(2024.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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