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ミニとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アウディ  RS4
VS
7.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
3176 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア サンルーフ ミニユアーズパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 本革 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール コンフォートアクセス

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 純正ナビ ETC 純正AW スマートキー

    本体価格
    60.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 純正18AW バックカメラ 前後PDC 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア トラックスタイル harman/kardonスピーカー シートヒーター ダイナミカレザーシート カメラPKG 純正18インチアルミホイール フロントアームレスト アラームシステム 純正HDDナビ ヘッドアップDP ACC 前後PDC

    本体価格
    342万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 6か月全国保証付き JCWステアリング

    本体価格
    210万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ナビ ETC バックカメラ 18インチアルミホイール

    本体価格
    101万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドアDTC Gナビ.Bカメラ.ACC.ドラレコ.LEDライト.ETC

    本体価格
    224.4万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 認定中古車 2年保証 15インチAW 純正HDDナビゲーション リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突警告 USB コンフォートアクセス ホワイトルーフ&ミラーキャップ

    本体価格
    219万円

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    559.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1107
194.3万円
関西
563
173.5万円
東海
545
190.1万円
北海道
48
128.3万円
九州
337
195.6万円
東北
103
147.2万円
北陸・甲信越
161
185.7万円
中国
197
194万円
四国
115
178.2万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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ミニとRS4のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アウディ  RS4
365万円616万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998 排気量(cc) 4163
156~258 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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