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ミニとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ミニとアルファ164の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
3035 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT ACC 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニ クーパーS ナビTVETCキーレス

    本体価格
    47.4万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア MINI Yoursインテリア SR 黒革 ACC HUD/NEWiDriveナビ/Bカメラ/DTV/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/シートヒーター/LEDヘッド/Cソナー/記録簿/

    本体価格
    69.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙車 走行23492Km 革調シートカバー 純正ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパー パークレーン 革シート シートヒーター 特別仕様限定車 アルミホイール ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ペッパーPKG カメラパーキングアシストPKG JCW革巻きステアリング/パドルシフト 純正17インチAW アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    157.5万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 禁煙車 クロス/レザレット AppleCarPlay バックカメラ リア障害物センサー コンフォートアクセス アクティブクルコン 衝突被害軽減ブレーキ ドライビングモード ETC 整備付

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 社外フルセグ ライトパッケージ ETC2.0 MINI Yoursラピス ラグジュアリー・ブルー 専用シルバー・ルーフ&ミラー・キャップ 専用サイド・スカットル・プレート 専用ボンネット・ストライプ

    本体価格
    154.7万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ナビ・バックモニター・障害物センサー

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニ ワン 後期型 アルミ ナビ TV付 ETC スペアキー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
1059
192万円
関西
537
161.8万円
東海
514
187.1万円
北海道
47
129.1万円
九州
330
187万円
東北
94
162.8万円
北陸・甲信越
157
189.5万円
中国
190
190.8万円
四国
107
168.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ164の中古車を探す

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ミニとアルファ164のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ164
365万円620万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1998 排気量(cc) 2958
156~258 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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